genel

AT&T ve Verizon, Havalimanları Çevresinde Başka Bir 5G Gecikmesi Üzerinde Anlaştı


Ne oluyor

AT&T ve Verizon, 5G’nin C-bant spektrumunda kullanıma sunulmasını bir yıl daha ertelemeyi kabul ederken, Federal Havacılık İdaresi, parazit sorunlarından kaçınmak için etkilenen uçak yükseltme altimetrelerini garanti ediyor.

neden önemli

FAA, uçuşlarda gecikme olmadığından emin olmak ve 5G hizmetine mümkün olan en geniş erişimi sağlamak için kablosuz taşıyıcılar ve havayolları ile yakın bir şekilde çalıştığını söylüyor.

Federal Havacılık İdaresi, AT&T ve Verizon ile, bazı 5G telsizlerinin dağıtımını Temmuz 2023’e kadar bir kez daha ertelemek üzere bir anlaşma yaptı ve havayollarına, parazit sorunlarının olmayacağından emin olmak için uçak ekipmanını güçlendirmeleri için daha fazla zaman verdi.

Bu son gecikme, taşıyıcıların ve FAA’nın Ocak ayında 5G’nin bazı havaalanı pistlerinin yakınında yayılmasını bu yılın 5 Temmuz’a kadar ertelemeyi kabul etmesinden sonra geliyor. Ülke çapındaki iki taşıyıcı, 5 Ocak’ta C-bant spektrumu olarak adlandırılan 5G ağlarına yükseltmelerini sunmaya başladı. Taşıyıcıların geçen yıl satın almak için toplam 70 milyar dolar harcadıkları radyo dalgaları, büyük bir destek sağlamaya hazırlanıyordu. 5G hızları ve kapsama alanları.

Ancak havayolları, FAA ile havayolları arasında yapılan bir anlaşmanın parçası olarak hizmeti belirli havaalanlarında dağıtmayı ertelemeyi kabul etti. FAA ve havayolları, C-bant spektrumunu kullanan 5G hizmetinden gelen sinyallerin, yakındaki bir spektrum bandını kullanan altimetrelerdeki alıcıları etkileyebileceğinden endişe duyuyor. Altimetreler, düşük görüş koşullarında iniş sırasında zemini algılamak için uçaklarda kullanılan araçlardır.


Şimdi oynuyor:
Şunu izle:

FAA neden 5G hakkında çıldırıyor?


12:25

FAA Yönetici Vekili Billy Nolen Cuma günü yaptığı açıklamada, “Havacılığın ve 5G C-bant kablosuzun güvenli bir şekilde bir arada var olmasını sağlamaya devam edecek bir yol belirlediğimize inanıyoruz.” Dedi. “Verizon ve AT&T’nin havacılık endüstrisi ile bu önemli ve verimli işbirliğini sürdürme konusundaki istekliliğini takdir ediyoruz.”

Verizon Cuma günü yaptığı açıklamada, son anlaşmanın şirketin “önümüzdeki aylarda aşamalı bir yaklaşımla havaalanları çevresinde 5G ağ dağıtımımız üzerindeki gönüllü sınırlamaları kaldırmasına” izin vereceğini söyledi.

AT&T, FAA ile çalıştığı aylar boyunca “pistlerin etrafındaki sinyal gücünü kontrol etmek için daha fazla kuleyi etkinleştirmemize ve sinyal gücünü artırmamıza izin veren daha özel bir yaklaşım geliştirdiğini” söyledi. AT&T yaptığı açıklamada, gönüllü olarak “bu daha özel ihtiyati tedbirleri uygulamayı iyi niyetle seçtiğini, böylece havayollarının ekipmanı yenilemek için ek zamana sahip olduğunu” söyledi.

Kablosuz taşıyıcılar ve operatörler arasındaki gerilimler FAA geçen yıl halka açıldı C-bant spektrumunu kullanarak 5G hizmetinin kullanıma sunulmasından hemen önce. Kasım ayında FAA, 5G hizmetinin bazı altimetrelerde parazite neden olacağı endişeleri üzerine uçuşları kısıtlamakla tehdit etmeye başladı. Havayolu şirketleri, hizmet sunumunu ertelemeyi kabul etti, ancak sorun, taşıyıcıların hizmeti açmaya başladığı Ocak ayında gündeme geldi ve Emirates, Japan Airlines ve ANA dahil olmak üzere büyük uluslararası havayolları, Boeing yapımı uçakları içeren uçuşları iptal etmeye başladı. birkaç büyük ABD hava limanı.

FAA, potansiyel parazitlerden etkilenmeyeceğini bildiği uçaklar için yeni onaylar vermeye başladığında, havayolları günler içinde uçuşlara yeniden başladı.

Ancak, tüm uçaklar için parazit sorunlarının hafifletilmesini sağlama süreci yavaş oldu. Nisan ayında ABD Ulaştırma Bakanlığı Sekreteri Pete Buttigieg, senatörlere FAA’nın endişelerini giderecek teknolojik düzeltmenin “bu yaza kadar tamamen çözülmeyeceğini” ve “en önemli endişe” olarak kaldığını söyledi.

FAA Cuma günü yaptığı açıklamada, aşamalı yaklaşımın parazite en duyarlı radyo altimetreli bölgesel uçak operatörlerinin uçaklarını 2022’nin sonuna kadar radyo frekansı filtreleriyle güçlendirmesini gerektirdiğini söyledi. Ajans ayrıca, havaalanlarını belirlemek için kablosuz taşıyıcılarla da çalıştığını söyledi. uçuş programlarını bozmadan 5G hizmetlerinin sinyallerini güvenli bir şekilde artırabilir.

FAA, etkilenen radyo altimetrelerini kullanan havayollarının ve diğer uçak operatörlerinin filtreleri mümkün olan en kısa sürede kurması gerektiğini ekledi. Ajans, altimetreleri güçlendirme çalışmalarının Temmuz 2023’e kadar büyük ölçüde tamamlanmasını bekliyor.

FAA yaptığı açıklamada, “Bu tarihten sonra, kablosuz şirketler ağlarını kentsel alanlarda minimum kısıtlamalarla çalıştırmayı bekliyorlar” dedi.

İlgili Makaleler

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

Başa dön tuşu